改装配置

前声场：意大利史泰格STEG SQ650C

后声场：惠威HIVI KX165C

全车中道隔音：采用全新中道隔音材料 超级炸弹 Q-PAD

在驾驶汽车的时候，如果有噪声的干扰肯定会影响驾驶的体验和心情。每一位车主都希望自己在驾驶汽车的时候噪声能够尽可能的小。然而有些汽车本身在隔音上面做的要稍微有些欠缺，为了提升汽车的舒适度，所以要选择环保无异味的高级材料制造全车隔音。

本次隔音，我们材料中道最新隔音材料-超级炸弹 Q-PAD

拆卸干净的车门

四门是最基础的隔音，车门隔音对音响有着很大的提升作用，它不仅解决了喇叭在车门上安装可能产生的杂音，更把车门变成了一个扎实的箱体，让音乐更完美。

内层用Q-mat止震垫通过阻尼减振的原理减少车门钣金的震动和共振。外层再将车门死死的密封起来，减少风噪胎噪等通过车门上的孔洞传入车内。

后翼子板和车轮弧减振的隔音

轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

为了使得效果更加明显，前翼子板我们采用中道的超级炸弹隔音材料Q-pad，效果更加明显。

底盘双层隔音主要能降低路噪和胎噪，做完隔音最明显的测试便是过减震带或者当小石子飞溅到底盘时的噪音明显降低，同时底盘也采用中道超级炸弹隔音材料。

后备厢的隔音也非常重要的，车辆启动后，后面的排气声感觉很明显，做了隔音之后，能够降低这些地方所产生的路噪、胎噪以及排气管的噪音。同样对一些加装了低音的车友有着很大帮助，它将后备厢变得更扎实，使低音声能更多反射到车内空间，同时也减缓了后备厢震动带来的各种异响。施工跟底盘的类似，第一层要粘贴止震板，第二层粘贴吸音棉

车后尾箱盖隔音：车尾箱主要是针对风燥声，车尾箱做隔音，最重要的一点也是为了提高音响高效果！所以车尾箱做隔音也是非常有必要的。

高音安装在车门的三角板处

市场上的音质神器，意大利STEG史泰格的SQ650C绝对算得上是佼佼者之一。

这次改装的前声场就由意大利史泰格SQ650C担当，这套两份频套装喇叭音色干净清爽，低频厚实强劲，南欧地中海区域的人声轻松呈现，听感十分温暖自然。说它是改装神器，主要是高性价加上适合很多不同音响的玩法听法，加上可以无损原位安装，是2016年一直走势强劲的一款产品。

HiVi惠威KX-165C，外观精致、技术领先，声学同轴技术不仅使声源点处于同一轴线之上，带来精准的声像定位。