发布日期：2014-09-19，浏览数：178300次
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 劲浪165KR2 | 喇叭功放 | |
| 低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2014-09-19 |
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。福克斯怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，也许是运动细胞作怪，随着车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，全车隔音能解决这问题。还能提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面
车门隔音是采用双层隔音,能有效的减少风噪路躁.并且能增加车门刚性.减少喇叭工作时发生的共振杂音.
地板的隔音同样是提高行车舒适性的主要措施，防止地板的共振和车外噪音的传播。保护线路，改善行车环境，延缓使用寿命。
后尾箱的隔音，条状的隔音不仅能很好的减少车身的共振，而且不用担心过多的增加车身的重量
后轮毂在行车时候的颠簸的路面震动噪音通过很多空洞传入到车内产生扰人的噪音。
机盖的隔音隔热相信大家都知道，除了吸收大量的发动机的热量之外，还能起到保护线路不至过早老化和漆面的老化。提高行车安全性。
改装产品图
前声场安装劲浪165KR2
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主机 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威Awave DSP6v2 | |
| 低音 | 爱威awave小钢炮V7M | 后喇叭 | 意大利STEG SQ650C | 低音功放 | ||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-01-15 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 爱威awave小钢炮V7M | 后喇叭 | 意大利STEG SQ650C | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 四门中道音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线 | 改装时间 | 2018-10-17 |
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 自带JBL套装喇叭 | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 无 | 后喇叭 | 自带JBL同轴喇叭 | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 无 | 线材 | 无 | 改装时间 | 2018-01-19 |
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 无 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 全车中道隔音 | 线材 | 无 | 改装时间 | 2017-07-16 |
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 骇客ST-4X II |
| 低音 | 古登 ALPHA 10SB原装箱低音炮 | 后喇叭 | STEG SQ650C | 低音功放 | 骇客ST-4X II | |
| 隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2016-08-27 |
