丰田汽车音响改装案例
本田汽车音响改装案例
大众汽车音响改装案例
日产汽车音响改装案例
宝马汽车音响改装案例
马自达汽车音响改装案例
奥迪汽车音响改装案例
奔驰汽车音响改装案例
福特汽车音响改装案例
别克汽车音响改装案例
雷克萨斯汽车音响改装案例
起亚汽车音响改装案例
广汽传祺汽车音响改装案例
雪佛兰汽车音响改装案例
现代汽车音响改装案例
吉利汽车汽车音响改装案例
三菱汽车音响改装案例
斯巴鲁汽车音响改装案例
标致汽车音响改装案例
英菲尼迪汽车音响改装案例
铃木汽车音响改装案例
斯柯达汽车音响改装案例
哈弗汽车音响改装案例
比亚迪汽车音响改装案例
保时捷汽车音响改装案例
长安汽车音响改装案例
路虎汽车音响改装案例
MG汽车音响改装案例
沃尔沃汽车音响改装案例
阿尔法·罗密欧汽车音响改装案例
东风风行汽车音响改装案例
海马汽车音响改装案例
Jeep汽车音响改装案例
MINI汽车音响改装案例
奇瑞汽车音响改装案例
北京汽车汽车音响改装案例
长城汽车音响改装案例
雷诺汽车音响改装案例
陆风汽车音响改装案例
领克汽车音响改装案例
雪铁龙汽车音响改装案例
宝骏汽车音响改装案例
宝沃汽车音响改装案例
玛莎拉蒂汽车音响改装案例
欧宝汽车音响改装案例
启辰汽车音响改装案例
中华汽车音响改装案例
奔腾汽车音响改装案例
长安欧尚汽车音响改装案例
东南汽车音响改装案例
东风风神汽车音响改装案例
哈飞汽车音响改装案例
捷豹汽车音响改装案例
凯迪拉克汽车音响改装案例
讴歌汽车音响改装案例
荣威汽车音响改装案例
特斯拉汽车音响改装案例
五十铃汽车音响改装案例
西雅特汽车音响改装案例
一汽汽车音响改装案例
依维柯汽车音响改装案例
发布日期:2013-04-08,浏览数:128次
汽车音响对电的要求是使发电机产生的电尽可能无损耗地到达用电设备(如主机,功放),同时兼顾车辆的安全性。汽车里的一切用电均来自于发电机,就像城市里的水来自于江河或水库。发电机的发电量就像降雨量,有点看天意,你的车发电机是80A,我们总不能要求它产生160A的电量,更换大功率发电机的改装,我并不支持,因为以下的步骤能做得好的话,能达到相同的效果。
我把汽车的蓄电池比喻成城市小区的大型储水塔,储水塔容量越大,就可以支持更大的用水量,就算遇到大旱天,也能顶上几天。水塔建得越高,产生的水压就越大,高层的居民和工厂的用水就有保障了。
电从蓄电池出来后,要经过保险丝(FUSE),这是一个难以两全其美的问题,一方面电经过保险丝后会有压降的现象,影响电的完美传送,另一方面假如不加保险丝,万一电源线短路了,损失的不仅是一台车,还会是命!
所以保险丝一定要加,选用纯度高的接头和无触点式漏电开关,将有效消除压降。城市供水要根据小区的人口,工厂类型计算出小区的用水量,再决定用多大的输水管道,小了不够用,大了浪费。汽车音响选用电源线的粗细,也要经过类似的计算。
在居民楼的房顶,通常都会有一个二次供水的小水塔,它的作用相当于汽车音响中的储电电容(正因为这个原因,电容在港澳粤地区叫“水塘”)。小水塔的作用人人皆知,电容的特性则有其特别之处。电容具有比蓄电池更快的充放电速度,当功放要演绎大动态的音乐信号时,它在极短的时间内大量消耗蓄电池的电能,从而使电能产生瞬间的真空,电容就会在这个时候释放其储备的能量,使音乐信号可以完美演绎。
电容的容量并非越大越好,大容量的电容放电速度会较慢,一般来说,每一台功放配一个1-1.5法拉的电容就够了,假如不满足,可以多并几个,这要比你用一个5法拉的要好。
我们在洗手的时候会发现,水龙头的出水量会随着旋钮的开放而增大,但大到一定程度后会衡定不变,任你怎么拧旋钮也无作用,这是因为水龙头的阀门已经完全打开了。
功放的功率输出也会有相似的特点,当功放的输出到达最高时,你把GAIN(增益)继续加大,你不会得到更大的功率反而会让你的音乐信号产生削波,使功放输出直流电,泼!你的喇叭报销了。

在音响的小楼里,居民的入住安排从来就那么不合理,用水量最大的低音家庭会住在水压最低的顶楼,天天和男友在外吃饭的高音小姐住在首层,家里基本不用水。所以我们为音响系统设计电路时,只要保证了低音部分的用电需要,其它部分也就S0 EASY了。
新的供水系统做好了,你可以把三个热水器一起打开,享受瓢泼大雨般的热水澡,好舒服哦!可没几秒,老婆在外面嚷嚷叫“家里水浸了”,原来旧的排水系统塞了,不能排放如此大量的污水,对不起,你还是用回你的小脸盆,小口盅一勺一勺地淋浴吧!汽车音响系统里的地线就是音响系统的排水渠,地线接的不好,或口径不够,你之前做的工作也就白费了。