改装配置：

前声场：丹拿ESOTAN 232

后声场：古登MC165

隔音：四门中道Q-pad双层隔音

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丰田锐志，它的名字叫动感时尚，因而能赢得年轻人士追捧是应该的。当然锐志俘获年轻一族芳心的不仅仅是靠名字，还有俊俏动感的外形，更有不羁的运动基因等等，所有这些，都是其杀手锏。丰田锐志性价各方面都是不错，唯一的缺陷就是音响不给力。在时下车型车价竞争激烈的今天，厂商为了获得更为直接的利润空间，许多配置都降低了，音响则首当其冲。原厂的喇叭由于成本原因，功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏，所以根本满足不了对音响有要求的发烧友。对于他们来说音响升级是肯定的了。

改装产品集合图

锐志车身比较单薄，在高速行驶过程中，震源把振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，车身薄板收到振动时候就产生了噪音，我们要做的就是隔音止振，通过阻尼的作用抑制车体振动，减少车内噪音。

四门是最基础的隔音，车门隔音对音响有着很大提升最用，它不仅解决了喇叭在车门上安装可能产生的杂音，更把车门变成了一个扎实的箱体，让音乐更完美。

拆卸下来的原车喇叭

高音原位安装

高音的解析力不是那种响彻云霄的极高上扬，而是有着良好悦耳度的丝丝入扣的声线

分频器的接线安装

前声场喇叭选择了极具性价比的DYNAUDIO(丹麦·丹拿)ESOTAN 232。丹拿是顶级发烧音响品牌，在国际上拥有极高的美誉度，丹拿品质都有着毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快的特性。而此次改装的ESOTAN 232传承了丹麦丹拿一贯的高品质，声场与音质方便表现极佳,最重要的是高品质下却有着极为亲民的价格。

后声场喇叭选择古登MC 165“德国制造”的科技水准让人信服,声场和音色方面表现不俗,特别是古登的创始人是航天工程师,因此古登产品在设计和材料上都应用了大量来自航天工业和汽车工业的技术成果,德国人花了20年的时间，只为了实现真正的完美音质还原。