改装配置

隔音：四门中道音响隔音（Q-mat+Q-liner+Q-pad）

隔音位置：轮毂隔音、 轮弧隔音、叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、四门、引擎盖隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

中道隔音Q-pad简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

       丰田卡罗拉是国内中低端轿车当中广受欢迎的轿车。轻、省油、内饰上做得不错、空间大、外观漂亮，符合国人审美观点和需求，但最大的缺撼是原车隔音材料采用沥青阻尼板而导致严重异味，还有各种声噪，带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主选择日本中道隔音对爱车进行全车隔音。

       本次改装全车图

        在做全车隔音前，先把原车采用的隔音材料采用沥青阻尼板去除。 

        去除车底盘原车的隔音材料采用沥青阻尼板后效果。

       我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

       第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

       第二层也采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

       第三层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

       其次对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

     车底盘第一层采用中道Q-pad超级炸弹止振。

      第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

      车尾箱第一层中道Q-mat顶级减振进行止振。

        车尾箱第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

      轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

      轮毂第一层车中道Q-mat顶级减振。

      轮毂第二层中道Q-liner顶级隔热吸音垫对底盘做密封处理，隔音效果更佳。

       轮弧，进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

       轮弧第一层采用中道Q-mat顶级减振。

       轮弧第二层采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫。

       叶子板采用中道Q-mat顶级减振。进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

      引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的。

      引擎盖第一层车中道Q-mat顶级减振。

      引擎盖Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

       End。