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推出全新丹拿套餐,丹拿ESOTAN 232 搭配后声场古登MC165,赠送2门中道双层隔音
大众途观全车中道隔音,音响选用丹拿暑假活动套餐ESOTAN 232搭配骇客功放

发布日期:2016-09-16,浏览数:173506次

主机 原车主机 前喇叭 丹拿ESOTAN 232 喇叭功放 骇客ST-4B
低音 古登 ALPHA 10SB原装箱低音炮 后喇叭 古登MC165 低音功放 骇客ST-4B
隔音 全车中道隔音 线材 发烧友线材 改装时间 2016-09-16
  • 改装配置

    前声场:丹拿ESOTAN 232

    后声场:古登GLADEN MC165

    功放:美国骇客ZAPCO ST-4XII

    低音炮:古登GLADEN ALPHA 10SB

    隔音:全车中道隔音Q-mat(顶级减振垫)+ Q-liner(顶级吸音棉)

    全车隔音套餐链接:http://www.hs326.com/group/79.html

     

    大众途观音响改装

     

    大众车的音响改装可以说是比较麻烦的,如果说想升级CD机,那么这个车可能只能选阿尔派的A08分体式CD机,因为这个车的中控上已经没有任何位置可以再放下一台整体式的CD机。

     

    那么在拆装的时候,相对于日产车来说,大众车也是比较麻烦的,是需要拆开门锁,才能做到车门的第一层隔音。

     

    大众途观全车隔音,加音响改装

     

    好了,我们来看看这辆车的改装产品,隔音套餐选用的是中道全车隔音,路燥解决方案,链接:http://www.hs326.com/group/79.html,由中道Nakamichi Q-mat(顶级减振垫)跟Q-liner(顶级吸音棉)组合搭配使用,全车采用间贴形式完成;音响方面,这台车已经预订了暑假丹拿ESOTAN 232 6980元活动套餐,一套丹拿ESOTAN 232,后声场一对古登MC165,功放用一台ZAPCO ST-4X II推动前声场和超低音,超低音则用的是古登GLADEN ALPHA 10SB超低音,后声场则用原车主机推动即可,这样的2.1声场套餐是最经济实惠有效的。


    先从车门开始吧,把这个内饰板拆卸之后,内部结构是这样的:

     

    拆卸原车内饰板之后就车门结构

     

    原车喇叭是这样的:

     

    大众途观原车喇叭

     

    我们在把附在喇叭的这层铝合金门板模块卸载,卸载之后才能做内层(第一层)隔音,而拆卸这块铝合金门板模块,是需要拆掉门锁的,拆卸之后,内部结构是这样的:

     

    大众途观车门内部结构

     

    我们看到的里面那一层浅黄色的一块块的东西就是原车的隔音,我们在这上面将我们的这片隔音加上去,间隔贴:

     

    大众途观车门内侧隔音

     

    当我们将内侧的隔音做好之后,我们就可以将铝合金门板模块装上来做第二层隔音,说到这里,为什么说大众车音响改装时间会比较久呢,这个安装铝合金门板模块的时间,大概是需要大半个小时才能装好这么一个铝合金门板模块,装好之后我们做上隔音:

     

    大众途观车门第二层隔音

     

    然后将这次改装的喇叭装上,采用丹拿ESOTAN 232套装喇叭,经典的声音,真实还原的声场,更让人接受:

     

    大众途观音响改装丹拿ESOTAN 232

     

    将第二层隔音最好之后,整体效果是这样的:

     

    大众途观音响改装丹拿ESOTAN 232

     

    第三层则是在车门的内饰板上完成一层中道的Q-liner(顶级吸音棉)。

     

    丹拿ESOTAN 232的高音位置,鉴于客户的要求,我们将这个高音安装在原位高音上,以至于美观和无损安装型,但是如果可以倒模在A柱上的话,效果就更完美了。

     

    大众途观改装丹拿ESOTAN 232,高音安装效果图

     

    后声场是采用套餐的古登MC165同轴喇叭:

     

    大众途观音响改装,后门使用古登MC165

     

    喇叭特写图:

     

    古登MC165

     

    底盘的第一层隔音是用中道的Q-mat

     

    大众途观全车隔音,底盘使用中道Q-mat 顶级减振王

     

    大众途观全车隔音,底盘使用中道Q-mat

     

    第二层隔音是采用中道的Q-liner

     

    大众途观汽车隔音,底盘使用中道Q-liner吸音棉

     

    一开始我们估计大众车的底盘是无法安装一台功放的,根据之前的经验,一台功放想安装在大众车的座椅底下是比较困难的,后来我们发现以美国骇客ZAPCO ST-4X II的大小,是可以安装在驾驶位的座椅底下的。

     

    大众途观音响改装,使用美国骇客ZAPCO ST-4B四路功放

     

    这台骇客ZAPCOST-4B可以用来推动前声场丹拿ESOTAN 232 超低音古登GLADEN ALPHA 10SB原装箱,这个超低音的需求的额定功率来说,是150Wats,这台功放两路功放桥接,足以推动这个十寸的超低音。

     

    尾箱的形状来说,这个车基本上是比较好完成的,拆掉尾箱装饰板之后是这样的:

     

    大众途观原车尾箱效果图

     

    后翼子板是在尾箱两侧:

     

    大众途观原车后翼子板

     

    大众途观原车后翼子板

     

    第一层隔音是中道的Q-mat,采用间条贴法:

     

    大众途观尾箱隔音,第一层使用中道Q-mat

     

    大众途观后翼子板隔音

     

    第二层则是中道的Q-liner(顶级吸音棉),安装效果图如:

     

    大众途观后翼子板隔音,第二层中道Q-liner

     

    大众途观后翼子板隔音

     

    安装好之后,我们就可以将超低音放置在尾箱上,有的人说害怕低音炮占用尾箱太大空间,那么这个低音炮的大小可能正是你想要的:

     

    大众途观尾箱 安装古登ALPHA 10SB

     

    古登ALPHA 10SB原装箱超低音安装在大众途观车上

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