改装配置

前声场：丹麦丹拿ESOTAN 232

后声场：丹麦丹拿ESOTAN 232

功放：意大利STEG ST401

DSP解码器：爱威awave自动调音DSP46A

备胎炮：爱威awave AST11T 备胎低音炮

隔音：四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

丹麦丹拿ESOTAN 232 简介：https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html

意大利STEG STEG ST401功放简介：https://www.hs326.com/goods/steg/238.html

爱威awave自动调音DSP46A简介：https://www.hs326.com/goods/awave/350.html

AST11T 备胎低音炮简介：https://www.hs326.com/goods/awave/323.html

       大众途观L外型大气，兼具舒适性、操控性、稳定性。但原车隔音材料采用沥青阻尼板而导致严重异味，还有各种声噪，都会带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。

       本次改装全车产品图

       在做全车隔音前，先把原车采用的隔音材料采用沥青阻尼板去除。

       对车底盘，轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       去除车底盘原车的隔音材料采用沥青阻尼板后效果

       对车底盘使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理。

       对车底盘第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

      轮毂第一层隔音使用中道Q-pad顶级减振进行止振。

       轮毂进第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        车尾箱使用第一层隔音使用中道Q-pad顶级减振进行止振。

     车尾箱使用第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       车尾盖采用Q-pad顶级减振和Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

       使用中道环保隔音材料对门板做隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

       第一层使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

       第二层中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

       前声场使用丹麦丹拿Esotan 232两分频喇叭，声音表现水准非常出众，中高频不尖锐，细节 丰富清晰干净，能够以简单的方式获取高品质声音的两路分频扬声器系统， 是以超值性价比获得丹拿声音的最佳产品。

       前声场低音安装前车门板上。

       后声场也是使用丹麦丹拿Esotan 232两分频喇叭，安装后车门板原装喇叭位上。

       为保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师为四门声场喇叭添加了1台意大利STEG ST401功放安装在后座椅背上，具有保真度高，声音细腻，声音速度快，声场广阔，定位准确。

       添加爱威AST11T 有源备胎低音炮，它可以有效的增加低音部分的下潜力度，从而让音乐在低频方面的表现更好，也让音乐更具有力量感。

       爱威AST11T 备胎低音炮简约时尚大方的外观设计，低音域许可劲有力，速度感十足，低频干净利落，能渲染出旋律的跌宕起伏。

       添加一台爱威DSP46A 全自动电脑调音专车专用DSP功放安装在车座椅底下，全电脑联调、5分钟自动测试、匹配、调音；轻松实现高品质音乐质变。

       全自动调音DSP功放是基于原车音响系统和DSP功放如何调出好声音而所作的针对性的升级。本产品在效果方面集成市面上DSP的所有可调功能，增加了全自动调音功能。

        End