改装配置

前声场：丹麦丹拿ESOTAN 232套装喇叭（2016年新系列产品）

后声场：意大利史泰格SQ650C套装喇叭

功放：意大利史泰格ST402（2016年新系列产品）

低音炮：美国捷力12WX

处理器：IDSP H4四路解码器

隔音：四门双层中道隔音

丹拿ESOTAN 232 套装喇叭简介：http://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html

本案例改装套餐：http://www.hs326.com/group/80.html

本辆奥迪A4L车型在音响配置上可以说是比较乞丐版的，前声场和后声场一样是两个高音和两个中低音喇叭，而前声场的中低音是8寸，后声场的中低音是6.5寸的大小。

本次改装的选择是前声场采用两分频的丹拿ESOTAN 232

后声场采用史泰格STEG SQ650C两分频套装喇叭

再加一个超低音美国捷力12WX，可以说是改装完成之后是一个九个喇叭，功放则采用一台意大利史泰格ST402推前声场的丹拿ESOTAN 232和超低音美国捷力12WX

在功放前用了一个IDSP H4解码器。

接下来我们对这辆车进行改装，拆开车门之后可以看到车门的结构还是比较厚实的，不会像部分日产车只用了一层薄薄的防水防尘膜，前门：

原车的喇叭前声场是一个8寸的喇叭：

看看奥迪A4L原车喇叭，四个中低音喇叭：

前声场的高音喇叭：

后声场的高音喇叭：

做第一个中道Q-mat隔音：

第二层也是采用中道Nakamichi Q-mat隔音：

前声场喇叭，丹麦丹拿ESOTAN 232中低音安装效果图：

前声场的高音则安装在前挡玻璃的两侧下方：

后门拆开之后，结构基本上和前门一致：

后门隔音，用中道Q-mat：

后声场喇叭安装，中低音：

高音喇叭则安装在内饰板上：

新款的意大利史泰格ST402的大小为：440*230*52mm，这台功放的长可以达到44cm，可以说是半米的高度，我们将这台功放安装在后排座椅靠背上，这台功放也是经过我们工程师梁生升级的功放：

初步选择位置：

IDSP H4解码器则安装在尾箱的左侧位置，丹拿ESOTAN 232的分频器也安装在这个位置：

尾箱的捷力12WX超低音：

在许多人口中，美国捷力一直有着“世界最佳超低音”的口碑，而关于美国捷力各款经典产品的震撼表现、音色特点等等，无论媒体上还是坊间中也多有相传；然而在我看来，“美国捷力”这个品牌，以及这个品牌推出的每一款产品，代表的首先是一种精神：精益求精——每一款美国捷力器材，尤其是让其扬名立万的超低音单元，在听者的耳中，声音都是功率澎湃、音色慑人、细节毕现，简单来讲，就是宛如上品佳肴般地让你情难自制；然而这些外在的优点，实际上都是捷力在研发上“精益求精”精神的结晶。