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推出全新丹拿套餐,丹拿ESOTAN 232 搭配后声场古登MC165,赠送2门中道双层隔音
本田XRV全车日本中道隔音,升级音响系统!

发布日期:2019-11-11,浏览数:6135次

主机 原车 前喇叭 美国来福R1675X2两分频同轴喇叭 喇叭功放
低音 后喇叭 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2019-11-11
  • 改装配置

    前声场:美国来福R1675X2两分频同轴喇叭

    后声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐

    隔音:四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner

    隔音位置:轮毂隔音、 轮弧隔音、叶子板隔音、底盘隔音、四门隔音

     

    中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

    美国来福R1675X2同轴喇叭简介https://www.hs326.com/goods/rockford_fosgate/306.html 

    意大利 意大利STEG LEO 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/360.html

     

           本田XRV在当前小型SUV热潮中,称得上标杆级的存在。外观方面XRV则要显得更加阳刚。但是原车的音响系统却让人大失所望让喜爱音乐的车主很是不满,和行驶过程中的各种声噪,带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。

           本次改装全车图

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           对车底盘,轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。

           对车底盘,轮毂,尾箱使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

           车底盘隔音前效果:

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           车底盘隔音后效果:

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           对车底盘,轮毂,尾箱使用中道Q-liner顶级减振分块满贴进行减振处理。

     

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           轮弧 ,叶子板使用中道Q-mat顶级减振进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫,进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

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           我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理,降低门板各种噪声。

           四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

           车门隔音前效果:

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           车门第一层Q-mat隔音后效果:

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           车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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           车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

           前声场采用美国来福R1675x2 同辐喇叭,6.75“Prime全频音箱提供了非常好的Rockford Fosgate音质。

           前声场中低音安装前车门板上。

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            后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正。

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            End.

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