改装配置

前声场：摩雷柯雷603三分频

后声场：惠威C1600C同轴喇叭

低音炮：意大利STEG ME-12

DSP解码器：爱威AwaveDSP6

单声道功放：意大利STEG DSP-850DII

隔音：日本中道音响隔音（Q-mat，Q-liner，）

隔音位置：底盘隔音、轮毂隔音、车尾箱隔音、车尾箱盖隔音、车四门隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

爱威AwaveDSP6简介：https://www.hs326.com/goods/awave/248.html

意大利STEG ME-12简介：https://www.hs326.com/goods/steg/362.html

摩雷柯雷603三分频简介：https://www.hs326.com/goods/morel/349.html

惠威C1600C同轴喇叭简介：https://www.hs326.com/goods/hivi/242.html

意大利STEG DSP-850DII功放简介：https://www.hs326.com/goods/steg/361.html

       日产轩逸外观时尚，乘坐空间宽敞，各个方面都很不错，是日产车型中一款中高级轿车，可以给车主带来良好的驾驶体验。但是就原车音响方面，轩逸并没有多出色，日产轩逸原车只配备了前后四个声场喇叭，且没有功放和其他配置，整体声音单薄，且浑浊不清。为了拥有一套好的汽车隔音和汽车音响。车主来到惠声汽车音响，选择了日本中道环保隔音降噪改装方案和对原车音响进行升级。

       全车产品图

       首先对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       车底盘第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振进行止振。

       车底盘第二层隔音使用中道Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

       轮毂第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振进行止振。

       轮毂进第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       车尾箱使用第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振进行止振。

        车尾箱使用第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       车尾盖采用Q-mat顶级减振和Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

       我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

       四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

       四车门第二层也是使用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

        四车门第三层使用隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       前声场采用摩雷柯蕾三分频套装喇叭，丝绸膜高音，高音不刺耳，人声甜美，柔润，中音密度很高，厚实而饱满。中低音更饱满通透；甜润悦耳的人声效果。

       前声场摩雷柯蕾高音和中音单元倒模安装在汽车A柱上，施工手法细腻到位。

       摩雷柯蕾三分频套装低音喇叭安装在四门原车位喇叭上。

      后声场使用HiVi惠威C1600C同轴喇叭。

      HiVi惠威采用典型声学同轴技术，不仅使声源点处于同一轴线之上，失真减少，空间定位更为明确，声音还原更加真实自然。同时紧凑的结构特性节省了安装空间，为车主及特殊车型提供更多的改装选择。

      为了增加低音部分的下潜力度，改装技师还为汽车音响系统，添加了一只意大利STEG ME-12超低音炮安装在车尾箱。

      同时也添加1台意大利STEG DSP-850DII功放安装在车座椅下面，用来直推超低音炮。

      添加一个爱威awave DSP6处理器自带多通道功放处理，足够大的功率彻底激活喇叭发挥最好的效果！然后其电脑EQ调音功能来控制调节声场，调节高中低音，人声层次感，环绕，低音炮等！主要解决原车低音沉闷无力，声场混乱，没环绕立体感！

        End.