改装配置

前声场：意大利STEG LEO 650C

后声场：意大利STEG LEO 650C

四路功放：意大利 STEG ST402

单路功放：卡莱Fcous4000

隔音：四门中道音响隔音（Q-mat+Q-liner）

隔音位置：四门隔音、底盘隔音、轮毂隔音、轮弧隔音、叶子板隔音、车尾箱隔音、车尾箱后盖隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

中道隔音Q-pad简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

意大利 STEG ST402简介：https://www.hs326.com/goods/steg/239.html

      传祺GS5外形前卫时尚，车身紧凑运动，内饰简洁舒适，动力充沛，操控性较好，外观亮丽，丰富的线条营造出不错的动感。但最大的缺撼是原车内各种声噪，带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主选择日本中道隔音对爱车进行全车隔音。

       本次改装全车图

       其次对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       隔音前效果图：

        车底盘第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

       第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

        尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

       轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

       车尾箱和轮毂第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振进行止振。

        车尾箱和轮毂进第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        轮弧 使用中道Q-mat顶级减振。进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

        轮弧使用中道Q-liner顶级隔热吸音垫，进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

        叶子板第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振进行止振。

        车尾盖第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

         车尾盖第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

        第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

        第二层也采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

        第三层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

        前声场使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭，丰满有力 自然纯正。

          后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭，丰满有力 自然纯正。

        添加一台STEG ST402功放和一台卡莱Fcous4000功放安装于车座椅下面，不占车内空间。

        STEG ST402功放推动前声场和后声场喇叭功率稳定输出，让中高音表现非常清透细腻，细节解晰力极高。

        卡莱Fcous4000专业低音功放来直推超低音。具有专用外置低音音量控制器

      End.