改装配置

前声场：摩雷玛爱卓

处理器：DP-505A

低音炮：爱威Awave V7M小钢炮

隔音：中道音响隔音（Q-mat+Q-liner）

隔音部位：全车隔音Q-mat+Q-liner+底盘Q-pad

全景360一体机

四门中道Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

四门中道Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

四门中道Q-pad简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

摩雷玛爱卓简介：https://www.hs326.com/goods/morel/343.html

爱威Awave V7M小钢炮简介：https://www.hs326.com/goods/awave/319.html

      斯巴鲁XV在动力与驾驶体验上得到提升的同时，在其他诸多设计细节上，也力求做到精益求精。颇具质感的银色装饰，蓝光照明仪表盘等设计风格让整台车充满了未来科技感，从而带来更高品质的有车生活。

      原车的音响系统配置过于简单，而且喇叭的做工和用料都十分粗糙，塑胶盆架、纸质音盆，小磁铁等等都直接导致其播放出来的音乐效果差，难以满足车主的听音需求。斯巴鲁XV在行驶的时候，会产生较为明显的噪声也会对驾乘舒服适性产生非常大的影响，为了降低声噪音响的改装技师使用中道专业音响环保隔音材料对汽车的全车做了隔音处理，同时原车音响升级 双12特惠音响活动搭配爱威V7M小钢炮。

      双12特惠音响活动套餐详情点击进入：https://www.hs326.com/news/508.html

      本次改装全车图

      首先对四个车门进行中道隔音进行三层隔音处理，降低门板各种噪声。

      第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

      第二层也是采用中道Q-mat顶级减振产品，起到有效的止振作用。

      第三层也是采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫。

      其次对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

      车底盘第一层采用中道Q-pad超级炸弹止振。

      车底盘第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对底盘做密封处理。

      尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

      车尾箱第一层中道Q-mat顶级减振。

      车尾箱，第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

      轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

      轮毂第一层车中道Q-mat顶级减振。

      轮毂第二层中道Q-liner顶级隔热吸音垫对底盘做密封处理，隔音效果更佳。

      叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

      第一层中道Q-mat顶级减振。

      第二层中道Q-liner顶级隔热吸音垫。

      前声场采用摩雷玛爱卓，低音喇叭安装在原车门板位置上。

      高音喇叭安装在原车高音位置上。

      AUGUSON DSP音频处理器DP-505A，把音质提升到至高境界，低音浑厚有力，中高音表现非常清透细腻，细节解晰力极高。体积小巧安装在座椅低下，不占车内空间。

      低音炮采用爱威awave小钢炮V7M高性价比，低音效果卓越，无损安装，体积小巧省空间，安装在坐椅底下不占空间

      原车安装全景360一体机倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。

      前视图

      后视图

      左视图

      右视图

      最后专业调音师对整套升级后的车载音响进去调试。

      End.