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斯巴鲁森林人全车升级中道隔音和音响系统, 聆听现场音乐!

发布日期:2019-10-10,浏览数:2913次

主机 前喇叭 丹麦丹拿ESOTAN 232 喇叭功放
低音 后喇叭 意大利STEG LEO 650C 两分频 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2019-10-10
  • 改装配置

    前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232

    后声场:意大利STEG LEO 650C 两分频

    隔音:四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner+Q-Pad

    隔音位置:底盘隔音、车尾盖隔音、车尾箱、轮毂隔音、四门隔音

     

    中道隔音Q-pad简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

    中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

    丹麦丹拿ESOTAN 232简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html

    意大利 意大利STEG LEO 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/360.html

     

           斯巴鲁森林人SUV汽车,外型锐利而坚固,散发着自信与野性空间大,驾驶舒适,皮实耐用十年难大修,跑高速稳。但是原车干涩无味的声音让喜爱音乐的车主很是不满意,和行驶过程中的各种声噪,带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。

           本次改装全车图

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           对车底盘,轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。

           对车底盘使用中道Q-pad超级炸弹顶级减振分块满贴进行减振处理。

     

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            车底盘,轮毂第二层使用中道Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

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            车尾盖使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

     

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           车尾盖第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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         轮毂使用中道Q-mat顶级减振进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫,进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

     

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           我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理,降低门板各种噪声。

           四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

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           四车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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           前声场采用丹麦丹拿Esotan 232两分频喇叭,声音表现水准非常出众,中高频不尖锐,细节 丰富清晰干净,能够以简单的方式获取高品质声音的两路分频扬声器系统。

           前声场高音安装仪表台原车喇叭位置上。

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             前声场中低音安装前车门板上。

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            后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正。

     

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            End.

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