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本田艾力绅全车日本中道隔音,升级音响系统!

发布日期:2019-09-25,浏览数:484次

主机 歌航A4 PRO 前喇叭 丹麦丹拿ESOTAN 232 喇叭功放
低音 后喇叭 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2019-09-25
  • 改装配置

    声场:丹麦丹拿ESOTAN 232

    后声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐

    播放器:歌航A4 PRO+控制面板

    隔音:四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner

    隔音位置:轮毂隔音、 轮弧隔音、叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、四门、车尾盖隔音

     

    中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

    丹麦丹拿ESOTAN 232简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html

    意大利 意大利STEG LEO 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/360.html

    歌航A4 PRO简介:https://www.hs326.com/goods/gehang/363.html

     

           从外观上,艾力绅时尚大气的设计能让大部分颜值党满意,传承了家族式风格,前脸和侧面使用了许多镀铬装饰,更显格调。但是原车干涩无味的声音让喜爱音乐的车主很是不满,和行驶过程中的各种声噪,带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。


           本次改装全车图

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           对车底盘,轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。

           对车底盘,轮毂使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           车尾箱第二层使用中道Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

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           车尾盖使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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            车尾盖第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。



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             轮弧 ,叶子板使用中道Q-mat顶级减振进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫,进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

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          我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理,降低门板各种噪声。

          四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

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          四车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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          四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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          前声场采用丹麦丹拿Esotan 232两分频喇叭,声音表现水准非常出众,中高频不尖锐,细节 丰富清晰干净,能够以简单的方式获取高品质声音的两路分频扬声器系统。

          前声场高音安装在A柱倒模上,做工细腻,精准的定位可以提高声场,增加声场的深度和宽阔度,同时减少因折射反射等导致的不必要的声能损耗。

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          前声场中低音安装前车门板上。

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          后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正。

     

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          为一整套音响系统添加一台歌航DSD云主机A4 PRO,用A4Pro内置功放直推四门喇叭,每路可独立调节EQ延时,解析力出色,具有无与化比的音质效果,人声清晰通透,细节丰富,声场宽广,让人一听沉醉。

          歌航DSD云主机A4 PRO安装在车座椅下面。

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          歌航A4 PRo控制面板安装在中置位置上方便于操作。

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          End.


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