改装配置

前声场：意大利STEG ME 650C

后声场：意大利STEG MT650CII

隔音：日本中道音响隔音（Q-pad+ Q-liner） 

隔音位置：防火墙 隔音、底盘隔音、轮毂隔音、轮弧隔音、叶子板隔音 、车尾箱隔音   、车尾盖、车四门

中道隔音Q-pad简介https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

意大利STEG ME 650C简介：https://www.hs326.com/goods/steg/339.html

意大利STEG MT650CII简介：https://www.hs326.com/goods/steg/371.html 

       艾力绅车主不能忍受车内发出来的各种噪音，来珠海惠声音响改装店给爱车来一次彻底的全车隔音，同时也对原车音响进行升级。

       本次改装全车图

       发动机的噪音主要是从发动机后部的防火墙位置传入驾驶舱内部的，但是一般隔音施工只能做到U槽的部位，因为要施工防火墙的部位需要拆除整个仪表台，工程量比较大，有的客户还会担心会不会有杂音或者安全的问题，所以要专业人做专业事，车主看到我们网站做过好几百台防火墙工程，我们的拆除安装过程都做了很多的准备和预案，拆下的所有部件全部分类放置。       

       先拆除整个仪表台.      

       仪表台拆除完毕后,我们使用日本中道隔音材料对防火墙做隔音处理，降低噪声。 

       第一层使用中道Q-liner隔热吸音垫对防火墙做密封处理。

       第二层使用Q-pad中道顶级隔热吸音垫进行止振处理。

       第三层使用原车原来防火墙海棉隔音。

       车底盘使用中道汽车音响隔音进行一层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。 

       对车底盘和轮毂使用Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

       对车底盘和轮毂使用中道Q-liner隔热吸音垫做密封处理。

       车尾箱第一层使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理。

       车尾箱第二层使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       轮弧 第一层使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理。

       轮弧和叶子板第二层使用中道Q-liner隔热吸音垫分块满贴进行密封处理。

       引擎盖第一层使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

       车尾盖第一层使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理

       车尾盖第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       我们采用日本中道隔音材料对本车四门做二层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

       车四门第一层使用中道Q-pad顶级减振产品起到有效的止振作用。

       车四门第二层使用Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

       前声场使用意大利STEG ME 650C两分频喇叭。

       后声场使用意大利STEG MT650CII两分频喇叭。

          End.