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本田艾力绅全车升级日本中道汽车音响隔音&升级原音响!

发布日期:2020-07-09,浏览数:589次

主机 歌航DSD A4 PRO播放器 前喇叭 意大利STEG ML653C三分频 喇叭功放
低音 后喇叭 意大利STEG ML653C二分频 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2020-07-09
  • 改装配置

    前声场:意大利STEG ML653C三分频

    前声场:意大利STEG ML653C二分频

    播放器:歌航DSD A4 PRO播放器+控制面板

    隔音:日本中道音响隔音(Q-pad,Q-liner)

    隔音位置:车底盘隔音、轮毂隔音、车尾箱隔音、车四门隔音、引擎盖隔音

     

     意大利STEG ML653C三分频简介:https://www.hs326.com/goods/steg/372.html

    歌航DSD A4 PRO播放器简介:https://www.hs326.com/goods/gehang/363.html

    中道隔音Q-pad简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

     

          本田艾力绅是基于奥德赛,平台打造,但是相比奥德赛 其有更加富有个性,气势十足。本田艾力绅做工十分精致,但是在隔音和音响系统等方面的用料比较节省。原车重点部位的隔音措施简单,整车也只用了6个普通的声场喇叭,原车音质差,想要获得好的音质效果,只能通过升级原车音响改装来满足自己的需求。车主带上刚拿到手的新车来到惠声汽车音响,选择日本中道隔音对爱车进行全车隔音和升级原车音响。

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          首先对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。 

          车底盘第一层隔音使用Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

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         车底盘使用第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车底盘做密封处理。

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          车尾箱第一层使用隔音使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

     

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          车尾箱第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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          轮毂第一层使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

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          轮毂第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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          引擎盖的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音,而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象,所以这个部位的隔音也是十分重要的。

          引擎盖第一层使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

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          我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理,降低门板各种噪声。

          车门第一层使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

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          车门第二层使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

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           四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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          前声场使用意大利STEG ML653C三分频,安装在车门板原车喇叭位置上。

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          前声场高音单元倒模安装在汽车A柱上,施工手法细腻到位。

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          后声场使用意大利STEG ML653C二分频,安装在车门板原车喇叭位置上。

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          C柱安装大利STEG ML653C二分频高音。

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          为一整套音响系统添加一台歌航DSD云主机A4 PRO,用A4Pro内置功放直推四门喇叭,每路可独立调节EQ延时,解析力出色,具有无与化比的音质效果,人声清晰通透,细节丰富,声场宽广,让人一听沉醉。         

          歌航DSD云主机A4 PRO安装在车座椅下面。

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          歌航A4PRO控制面板按装在汽车中控位置上便于操作。

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           End.

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