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推出全新丹拿套餐,丹拿ESOTAN 232 搭配后声场古登MC165,赠送2门中道双层隔音
本田艾力绅全车日本中道隔音,升级音响系统!

发布日期:2020-06-08,浏览数:239次

主机 前喇叭 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 喇叭功放
低音 后喇叭 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2020-06-08
  • 改装配置

    前声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐

    后声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐

    隔音:四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner+Q-pad

    隔音位置:轮毂隔音、 轮弧隔音、叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、四门隔音、车尾盖隔音、引擎盖隔音。

     

    中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

    中道隔音Q-pad简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

    意大利 意大利STEG LEO 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/360.html

     

           从外观上,艾力绅时尚大气的设计能让大部分颜值党满意,传承了家族式风格,前脸和侧面使用了许多镀铬装饰,更显格调。但是原车干涩无味的声音让喜爱音乐的车主很是不满,和行驶过程中的各种声噪,带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。

           首先对车底盘,轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。

           车底盘拆开后效果图:

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           对车底盘,轮毂,车底盘第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           对车底盘,轮毂,车底盘第二层使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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            车尾盖使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音,而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象,所以这个部位的隔音也是十分重要的。

           引擎盖使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           发动机的噪音主要是从发动机后部的防火墙位置传入驾驶舱内部的,但是一般隔音施工只能做到U槽的部位,因为要施工防火墙的部位需要拆除整个仪表台,给爱车来一次彻底的防火墙隔音。

           先拆除整个仪表台.

     

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           仪表台拆除除臭完毕后,我们采用日本中道隔音材料对防火墙做三层隔音隔音处理,降低噪声。

           第一层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

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           第二层采用中道Q-pad超级炸弹产品起到有效的止振作用。

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           防火隔音施工完毕,恢复仪表台。

     

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           轮弧使用中道Q-mat顶级减振进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫,进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

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           我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理,降低门板各种噪声。

           四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。

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           四车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

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           四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

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           前声场使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正。

     

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            后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正。

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           End.

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